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繼德國(guó)副總理兼經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部部長(zhǎng)哈貝克訪華后，德國(guó)聯(lián)邦數(shù)位化和交通部長(zhǎng)維辛（Volker Wissing）周一也赴中國(guó)訪問(wèn)。據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》引述德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》24日?qǐng)?bào)導(dǎo)稱，這位自民黨政治家在上海批評(píng)了歐盟委員會(huì)對(duì)中國(guó)制電動(dòng)車加征關(guān)稅，呼吁歐中解決貿(mào)易爭(zhēng)端，并贊揚(yáng)中國(guó)愿意對(duì)話的立場(chǎng)。

▲6月24日，維辛（駕駛者）一行在博世未來(lái)智能駕駛與控制（上海）研發(fā)中心（德國(guó)數(shù)字化和交通部社交媒體X帳號(hào)）

“關(guān)稅是一種破壞性的做法，”維辛24日在上海表示：“我呼吁歐盟委員會(huì)不要尋求加征關(guān)稅，而要爭(zhēng)取良好和公平的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。”他對(duì)北京方面愿意進(jìn)行談判的態(tài)度表示歡迎，同時(shí)希望歐盟通過(guò)對(duì)話尋求解決辦法并增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，而不是制造新的障礙，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)消費(fèi)者有利。

德國(guó)總理朔爾茨同日也表達(dá)了這一觀點(diǎn)。他在柏林的“工業(yè)日”上表示，他“強(qiáng)烈堅(jiān)持”歐盟委員會(huì)與北京進(jìn)行關(guān)稅談判。他與歐盟委員會(huì)主席“非常認(rèn)真仔細(xì)地”談到這一點(diǎn)，北京現(xiàn)在需要的是“歐盟采取嚴(yán)肅的行動(dòng)并在磋商中取得進(jìn)展”。

據(jù)法國(guó)廣播電臺(tái)報(bào)導(dǎo)，德國(guó)綠黨籍經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)哈貝克前腳剛離開中國(guó)，自民黨籍維辛后腳就來(lái)到了中國(guó)上海。與哈貝克不同，這位自民黨政治家只攜10多人出行。其中主要是該部位的雇員。維辛的語(yǔ)氣比哈貝克更為節(jié)制。哈貝克在北京和中國(guó)公開交鋒，并未能如愿見到李強(qiáng)總理。

當(dāng)被問(wèn)及德國(guó)政府是否正在利用這些訪問(wèn)來(lái)限制貿(mào)易爭(zhēng)端造成的損害時(shí)，維辛表示，這次訪問(wèn)已計(jì)劃了很長(zhǎng)時(shí)間。“我們?cè)L華的前后順序只是一個(gè)偶然。德國(guó)政府成員在中國(guó)的出現(xiàn)頻率與中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模有關(guān)。”

歐盟于六月中旬宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收反補(bǔ)貼稅。根據(jù)制造商的不同，稅率在17.4％至38.1％之間，并且是在現(xiàn)有10％關(guān)稅的基礎(chǔ)上征收的。當(dāng)歐盟委員會(huì)宣布將從7月初開始實(shí)施臨時(shí)懲罰性關(guān)稅時(shí)，中方就已經(jīng)表示愿意進(jìn)行談判。

上周末，歐盟委員會(huì)執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基思在與中國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤視訊通話時(shí)，同意就歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查案啟動(dòng)磋商。美國(guó)彭博社援引匿名消息人士的話報(bào)道稱，如果歐盟免除關(guān)稅，中國(guó)可能會(huì)降低對(duì)大排量汽車現(xiàn)有的15％進(jìn)口關(guān)稅。賓士、寶馬和保時(shí)捷等德國(guó)高端汽車制造商將從中受益。談判結(jié)果可能要到11月才能達(dá)成。

與此同時(shí)，北京已對(duì)歐洲豬肉發(fā)起反傾銷調(diào)查，此前還對(duì)歐盟烈酒發(fā)起反傾銷調(diào)查。

在自民黨內(nèi)部，維辛被認(rèn)為比教育部長(zhǎng)貝蒂娜·斯塔克-瓦辛格和北京去年取消其邀請(qǐng)的財(cái)政部長(zhǎng)克里斯蒂安·林德納對(duì)中國(guó)更加友好。維辛對(duì)在華德國(guó)學(xué)生數(shù)量的下降感到遺憾。他還以中國(guó)市場(chǎng)相對(duì)于歐洲的發(fā)展速度來(lái)證明他此行的合理性。

維辛25日參加在上海舉行的貿(mào)易展會(huì)，然后前往北京進(jìn)行政治會(huì)談。這位負(fù)責(zé)數(shù)位事務(wù)的部長(zhǎng)正在尋求一項(xiàng)涉及自動(dòng)駕駛期間收集的數(shù)據(jù)傳輸?shù)膮f(xié)議。最后，維辛還將訪問(wèn)中國(guó)高科技研發(fā)大本營(yíng)深圳。

據(jù)德國(guó)《商報(bào)》報(bào)導(dǎo)，維辛主要關(guān)心的是：他希望達(dá)成意向聲明，使德國(guó)公司更容易將數(shù)據(jù)從中國(guó)傳輸?shù)降聡?guó)。長(zhǎng)期以來(lái)，汽車行業(yè)一直在推動(dòng)解決這一問(wèn)題。大約3年前，北京發(fā)布了嚴(yán)格的規(guī)定，嚴(yán)格限制將在中國(guó)收集的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移到國(guó)外。從那時(shí)起，業(yè)界對(duì)于哪些內(nèi)容仍然被允許存在很大的不確定性。該行業(yè)無(wú)法自行取得任何進(jìn)展，因此轉(zhuǎn)向聯(lián)邦政府。

維辛希望澄清這個(gè)問(wèn)題，根據(jù)德國(guó)《商報(bào)》的消息，他還將在訪問(wèn)期間會(huì)見中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)中國(guó)國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室（CAC）的代表。但根據(jù)德國(guó)政壇人士的說(shuō)法，他的單獨(dú)行動(dòng)引起了德國(guó)政府內(nèi)閣部分成員的不滿。其他部門感覺沒有得到足夠的參與機(jī)會(huì)。

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來(lái)源：中時(shí)新聞網(wǎng)