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盡管經(jīng)濟(jì)界不斷發(fā)出警告，歐盟委員會(huì)本周預(yù)計(jì)即將宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收臨時(shí)性懲罰關(guān)稅。分析師預(yù)測(cè)，歐盟會(huì)在目前10%的基本關(guān)稅基礎(chǔ)上額外征收10%至25%的懲罰性關(guān)稅，許多德國(guó)汽車(chē)制造商已經(jīng)開(kāi)始對(duì)中方可能采取的報(bào)復(fù)措施感到擔(dān)憂(yōu)。

▲歐盟預(yù)計(jì)會(huì)在目前10%的基本關(guān)稅基礎(chǔ)上對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)額外征收10%至25%的臨時(shí)性懲罰性關(guān)稅，預(yù)計(jì)執(zhí)行期間4個(gè)月。（圖／新華社）

《德國(guó)之聲》報(bào)導(dǎo)，歐盟認(rèn)為中國(guó)向電動(dòng)汽車(chē)制造商提供補(bǔ)貼來(lái)扭曲競(jìng)爭(zhēng)，因此預(yù)計(jì)會(huì)在本周公布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收臨時(shí)關(guān)稅，但此舉可能會(huì)引發(fā)中方的嚴(yán)正抗議和報(bào)復(fù)。由于美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收的關(guān)稅提高到100%，預(yù)料歐盟幾乎可以肯定會(huì)對(duì)比亞迪等中國(guó)車(chē)企以及特斯拉等從中國(guó)出口的外國(guó)車(chē)企征收較美國(guó)低一些的進(jìn)口關(guān)稅。

報(bào)導(dǎo)說(shuō)，盡管歐洲汽車(chē)正面臨來(lái)自中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低成本電動(dòng)汽車(chē)沖擊，歐洲汽車(chē)業(yè)幾乎都不支援對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)征收懲罰性關(guān)稅，原因是擔(dān)心如此將遭到中國(guó)對(duì)歐洲汽車(chē)業(yè)進(jìn)行報(bào)復(fù)。

歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩曾多次表示，歐洲需要采取行動(dòng)，阻止獲得大量補(bǔ)貼的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充斥歐盟市場(chǎng)。市場(chǎng)研究公司Rho Motion主管羅伯茨（Will Roberts）對(duì)媒體表示，一旦觸發(fā)關(guān)稅爭(zhēng)端，可能會(huì)引發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)，這對(duì)于一個(gè)仍嚴(yán)重依賴(lài)中國(guó)主導(dǎo)的供應(yīng)鏈來(lái)實(shí)現(xiàn)減碳目標(biāo)的歐洲來(lái)說(shuō)將是毀滅性的打擊。

報(bào)導(dǎo)指出，中國(guó)就歐盟的反補(bǔ)貼調(diào)查表示譴責(zé)并呼吁歐盟開(kāi)展合作，與此同時(shí)也向歐盟各國(guó)進(jìn)行游說(shuō)。目前為止中方尚未明確說(shuō)明會(huì)對(duì)歐盟即將祭出的懲罰性關(guān)稅具體做出何種反應(yīng)，但是今年年初中國(guó)商務(wù)部宣布對(duì)主要產(chǎn)自于法國(guó)的白蘭地進(jìn)行反傾銷(xiāo)調(diào)查。

外媒估計(jì)歐盟從7月4日開(kāi)始對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)征收臨時(shí)性懲罰關(guān)稅，此前90天內(nèi)登記的中國(guó)電動(dòng)車(chē)也都會(huì)被追溯征收關(guān)稅。預(yù)料對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)的反補(bǔ)貼調(diào)查將持續(xù)到10月底，屆時(shí)歐委會(huì)將決定是否征收永久性關(guān)稅，通常為期5年。而未來(lái)4個(gè)月的臨時(shí)關(guān)稅執(zhí)行的時(shí)間，也為布魯塞爾和北京之間留下達(dá)成潛在協(xié)定的時(shí)間。分析人士普遍預(yù)測(cè)，臨時(shí)性懲罰關(guān)稅稅率將在10%至25%之間。。

歐盟委員會(huì)預(yù)測(cè)，中國(guó)品牌電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格通常比歐盟制造的車(chē)型低20%。中國(guó)品牌在歐盟市場(chǎng)銷(xiāo)售的份額將從2019年的不到1%上升至8%，2025年更是可能達(dá)到15%。

報(bào)導(dǎo)說(shuō)，中國(guó)制造商和供應(yīng)商為了躲避關(guān)稅也開(kāi)始投資歐洲。高關(guān)稅可能會(huì)暫時(shí)縮小或消除中國(guó)車(chē)企的成本優(yōu)勢(shì)，但無(wú)法阻止中國(guó)低成本電動(dòng)汽車(chē)賺錢(qián)。

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來(lái)源：中時(shí)新聞網(wǎng)