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歐盟中國商會(huì)（CCCEU）近日發(fā)布新聞稿指出，中國政府可能考慮提高從歐盟、美國進(jìn)口的大型引擎汽車臨時(shí)關(guān)稅至25%。外界認(rèn)為這是中國對(duì)美歐對(duì)話加征關(guān)稅的反擊，也預(yù)示著新一輪貿(mào)易戰(zhàn)開啟。

美國總統(tǒng)拜登本月中以檢討前總統(tǒng)特朗普對(duì)華開征懲罰性關(guān)稅政策為由，向中國7大關(guān)鍵領(lǐng)域產(chǎn)品猛增關(guān)稅，包括增加太陽能產(chǎn)品、芯片關(guān)稅一倍，由25%加至50%；增加電動(dòng)車電池、鋼鐵和鋁產(chǎn)品關(guān)稅兩倍，由7.5%加至25%；電動(dòng)車關(guān)稅更由25%，暴增至100%；另關(guān)鍵礦物、港口起重機(jī)、醫(yī)療器材等，關(guān)稅由0增至25%或50%。外界認(rèn)為拜登此舉意在大選搶票，美國大選今年11月舉行，目前，拜登與他的老對(duì)手特朗普支持度有所區(qū)別。雙方再打中國牌，特朗普曾在競選中說，如果當(dāng)選，他將給所有中國商品征收60%的關(guān)稅。他特別指出，如果他11月敗選，美國的汽車制造業(yè)將面臨“血雨腥風(fēng)”。拜登上月特意就選在匹茲堡面對(duì)鋼鐵工人的演講中提議對(duì)中國鋼鋁產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅，就是為了在密歇根和賓夕法尼亞這樣的搖擺州獲勝。

值得注意的是，美國購買的中國鋼材和電動(dòng)車微乎其微，拜登狙擊的入口中國貨，涉及金額180億美元，只佔(zhàn)美國入口中國貨的4.2%。且拜登上月還與國家主席習(xí)近平通電話，又派財(cái)長耶倫、國務(wù)卿布林肯訪華，并邀中國氣候特使本月訪美，營造中美仍可合作，安撫中國免其翻臉。分析認(rèn)為，拜登在博選票的同時(shí)又不想中美貿(mào)易戰(zhàn)全面開打，因而猛加關(guān)稅但“雷聲大雨點(diǎn)小”。只是對(duì)華關(guān)稅百加斤，波瀾豈會(huì)不驚？

首先面臨沖擊的即是美國消費(fèi)者，盡管美國財(cái)政部長耶倫出面稱，美國對(duì)中國商品征收新關(guān)稅，將保護(hù)美國公司和工人，不會(huì)傷及美國消費(fèi)者的錢包。但經(jīng)濟(jì)學(xué)家普遍認(rèn)為，關(guān)稅措施是在對(duì)消費(fèi)者征稅。美國《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道更是認(rèn)為，“美國已經(jīng)終結(jié)了一個(gè)數(shù)十年來欣然接受對(duì)華貿(mào)易并重視廉價(jià)產(chǎn)品好處的時(shí)代。”

對(duì)中國而言，中國最需要的是和平國際環(huán)境，讓中國開拓國際合作、解決自身經(jīng)濟(jì)瓶頸，與美歐打貿(mào)易戰(zhàn)絕不是最佳選項(xiàng)。且就當(dāng)下趨勢(shì)來看，今后美國對(duì)華關(guān)稅懲罰范圍還可能繼續(xù)擴(kuò)大，形成地緣政治與地緣經(jīng)濟(jì)兩線博弈的格局。此外，中國還要面臨美國盟友歐洲是否跟進(jìn)的局面。

而放眼全球視野，貿(mào)易戰(zhàn)再起，可能再一次深度影響“全球化”發(fā)展。美歐主導(dǎo)的國際貨幣基金組織就批評(píng)，拜登加關(guān)稅可能影響全球貿(mào)易和投資、令供應(yīng)鏈碎片化，并引發(fā)報(bào)復(fù)行動(dòng)，或令全球經(jīng)濟(jì)付上高昂代價(jià)。該組織并警告，中美貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)升級(jí)，最壞情況可拖累全球GDP減少7%。未來，美歐中國的每一個(gè)舉動(dòng)都可能引發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)升級(jí)，改變?nèi)蚪?jīng)濟(jì)格局。

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