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急！美國東岸沿線和墨西哥灣眾多港口下周二（1日）可能會爆發(fā)大罷工，這也導(dǎo)致多家依賴這些港口的美國企業(yè)提前進口貨物、轉(zhuǎn)運至西岸，甚至選擇高價航空貨運，以避免供應(yīng)鏈中斷和通膨升高，這可能對美國總統(tǒng)大選前的經(jīng)濟帶來沖擊。

▲2018年5月10日，美國南卡羅來納州港務(wù)局營運的旺多韋爾奇碼頭堆放著空貨柜。（路透社）

據(jù)《路透社》25日報導(dǎo)，切薩皮克特殊產(chǎn)品公司（Chesapeake Specialty Products）的執(zhí)行長桑切斯（Kenneth Sanchez）表示，這對已面臨多重挑戰(zhàn)的企業(yè)來說，又是另一個頭痛問題。該公司主要使用巴爾的摩港口進出口貨物，但該港口涉及美國國際碼頭工人協(xié)會（International Longshoremen's Association，ILA）與美國海事聯(lián)盟之間正在談判的勞動合約，而目前談判陷入僵局，罷工風(fēng)險加劇。

距離美國總統(tǒng)大選只剩6周，本次罷工隨時可能回爆發(fā)，而波音公司3萬名工人罷工就已經(jīng)重重影響供應(yīng)鏈，若這些勞動行動持續(xù)至10月，可能導(dǎo)致美國就業(yè)市場減少10萬個工作機會。桑切斯抱怨這已經(jīng)是他今年3月至6月巴爾的摩港口因橋樑倒塌中斷后的第2次供應(yīng)鏈打擊。

為了應(yīng)對可能的罷工，桑切斯已準(zhǔn)備將貨物改運至西岸港口。德國鍊鋸制造商STIHL也在準(zhǔn)備應(yīng)急計劃，確保出口順利進行。其他零售商和制造商也在加快進口，包括服裝、家用品和機械零件，以避免貨物滯留，這導(dǎo)致美國7月和8月進口量達到多年來新高。

此外，企業(yè)也在承受運輸成本的飆升。例如，Designer Brands的供應(yīng)鏈主管羅賓森（Ronnie Robinson）為避免耽擱，選擇高價航空運輸一批皮靴和皮鞋，花費遠超正常海運成本，盡管如此，他仍有1萬到2萬件商品正通過東岸港口運輸，面臨罷工風(fēng)險。

物流專家警告，重路線或選擇航空運輸對低價商品如香蕉等不具經(jīng)濟效益。若罷工發(fā)生，運輸成本可能再度飆升，最終將由消費者承擔(dān)。

來源：中時新聞網(wǎng)