5月1日凌晨,廣東梅大高速茶陽路段發(fā)生塌方,至今最少造成48遇難。 透過衛(wèi)星圖比對,事故后的高速大面積坍方,像是被炸彈轟過一樣,撕裂出一個大坑洞,寸草不生。 長型的大坑被指有17.9米長,下陷的面積大約是184.3平方米。
▲多架車輛墮到谷下。
▲從高空角度拍攝災場情況。
今日(2日),當局舉行梅大高速塌方救援發(fā)布會披露,此次塌方災害救援難度較大,災害造成23輛汽車陷落,目前經(jīng)搜救已確認的司乘人員達78人,部分車輛曾被泥土掩埋,部分車輛發(fā)生燃燒。 加上事故在凌晨發(fā)生,夜間救援增加難度。
梅州市應急管理局黨委書記溫勇登在發(fā)布會上,列出救援難處和風險。 其中涉事車輛較多、人員較多。 截至5月2日14時,初步發(fā)現(xiàn)災害造成23輛汽車陷落,目前經(jīng)搜救已確認的司乘人員達78人。 部分車輛被泥土掩埋,無法在第一時間發(fā)現(xiàn)被困車輛和人員。
溫勇登又指,塌方區(qū)域狹長,墮坡車輛大部分集中在塌方區(qū)附近,再加上近期強降雨多,現(xiàn)場土質疏松,大型救援裝備難以進入核心救援區(qū)。 救援初期,只能在一個工作面開展救援。
▲當局指,救災遇上不同程度的困難。
▲衛(wèi)星圖對比梅大高速塌陷事前事后慘況。
近期多雨致土質疏松
此外,由于涉事部分車輛發(fā)生燃燒,增加救援難度。 大部分車輛在陷落過程中被泥土掩埋,掩埋的深度大,土方量多。
溫勇登續(xù)稱,救援現(xiàn)場周邊地質條件復雜,因持續(xù)長時間強降雨,造成救援現(xiàn)場土壤含水量高度飽和,救援過程中極易發(fā)生次生災害。
最后,由于救援現(xiàn)場匯集577名救援力量、設備84臺(套),有公安、消防、應急、衛(wèi)生等救援力量,組織協(xié)調指揮任務重、難度大。 災害又發(fā)生在凌晨,夜間救援增加了難度。