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“港車(chē)北上”6月1日接受申請(qǐng)，獲批車(chē)輛可于7月1日起經(jīng)港珠澳大橋口岸往來(lái)香港與廣東省，然而“澳車(chē)北上”前車(chē)可鑒，有澳門(mén)車(chē)主大呻北上問(wèn)題多，例如內(nèi)地停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出系統(tǒng)無(wú)法識(shí)別澳門(mén)車(chē)牌、通過(guò)高速公路受阻、非國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)難以充電等。有專(zhuān)家亦提醒，除了最基本的行車(chē)安全，香港車(chē)主切記不要貪便宜，在內(nèi)地進(jìn)行更改車(chē)身顏色等車(chē)輛改裝，因?yàn)橐坏┸?chē)輛數(shù)據(jù)跟俗稱(chēng)“牌簿”的車(chē)輛登記文件及車(chē)輛牌照有異，或會(huì)因而無(wú)法返港。

社交平臺(tái)有不少澳門(mén)車(chē)主互相通報(bào)“澳車(chē)北上”的情報(bào)，避免“踩雷”；細(xì)看之下，相關(guān)情況亦適合將來(lái)“港車(chē)北上”的港人借鑒參考。

▲獲批車(chē)輛可于7月1日起經(jīng)港珠澳大橋口岸往來(lái)香港與廣東省。

行高速公路 人工收費(fèi)被“卡關(guān)”

據(jù)了解，不少內(nèi)地停車(chē)場(chǎng)已實(shí)行“智慧停車(chē)場(chǎng)”管理，無(wú)人值班看守之外，系統(tǒng)可通過(guò)車(chē)牌識(shí)別相機(jī)偵測(cè)及記錄進(jìn)出車(chē)輛的數(shù)據(jù)，并在車(chē)輛離場(chǎng)時(shí)自動(dòng)結(jié)算扣費(fèi)，省卻停車(chē)?yán)U費(fèi)步驟。然而，有參與“澳車(chē)北上”計(jì)劃的車(chē)主指，內(nèi)地多個(gè)主流停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)尚未能識(shí)別“非內(nèi)地車(chē)牌”，舉例澳門(mén)的“M”字車(chē)牌都會(huì)被識(shí)別成四川省代號(hào)的“川”字，甚或進(jìn)出時(shí)偵測(cè)到不同車(chē)牌號(hào)碼，導(dǎo)致系統(tǒng)顯示沒(méi)有車(chē)輛入場(chǎng)記錄，只好等待職員前來(lái)開(kāi)閘，有車(chē)主直言，最怕“保安不在場(chǎng)，后面有車(chē)等”，甚具壓力。

部分停車(chē)場(chǎng)則容許“掃碼入閘”，車(chē)主可以?huà)呙柢?chē)場(chǎng)出入口的微信二維碼，通過(guò)小程序手動(dòng)記錄車(chē)輛進(jìn)出。有澳門(mén)車(chē)主在網(wǎng)上“教路”，建議車(chē)主直接透過(guò)二維碼進(jìn)出，“我會(huì)快（駛）入，貼住個(gè)閘加扭（軚）向右邊致偵測(cè)不到車(chē)牌號(hào)碼，等幾秒就會(huì)當(dāng)無(wú)牌車(chē)讓我掃二維碼。”香港信息科技商會(huì)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)方保僑指，時(shí)有聽(tīng)聞“澳車(chē)北上”受到掣肘，“如果澳門(mén)車(chē)無(wú)法通過(guò)，相信香港車(chē)輛一時(shí)三刻也應(yīng)該不行。”他相信，兩地政府互通車(chē)輛資料后能改善情況，但私人停車(chē)場(chǎng)有機(jī)會(huì)未能及時(shí)更新數(shù)據(jù)，導(dǎo)致無(wú)法識(shí)別。

▲不少“澳車(chē)北上”車(chē)主在社交平臺(tái)分享“避雷”情報(bào)，圖為海關(guān)關(guān)員為首名“澳車(chē)北上”車(chē)主獻(xiàn)花。

運(yùn)輸及物流局指，據(jù)了解廣東省多個(gè)停車(chē)場(chǎng)的營(yíng)辦商正積極優(yōu)化升級(jí)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，讓港澳車(chē)輛可以便捷使用，當(dāng)局和運(yùn)輸署會(huì)繼續(xù)與內(nèi)地有關(guān)部門(mén)緊密聯(lián)系，盡可能便利“港車(chē)北上”的申請(qǐng)者。

停車(chē)場(chǎng)以外，內(nèi)地高速公路設(shè)有電子道路收費(fèi)（ETC）或人工收費(fèi)兩種付款方法，港、澳司機(jī)若然沒(méi)有申請(qǐng)ETC，可以在進(jìn)入高速公路時(shí)經(jīng)人工通道領(lǐng)取通行券，離開(kāi)時(shí)在閘口用現(xiàn)金或微信支付、支付寶等電子貨幣包結(jié)算付款。然而有澳門(mén)車(chē)主反映，透過(guò)ETC通過(guò)高速相安無(wú)事，反而人工收費(fèi)卻因?yàn)闆](méi)有準(zhǔn)備臨時(shí)入境車(chē)牌而被“卡關(guān)”。

非國(guó)產(chǎn)車(chē)難以快速充電

香港汽車(chē)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李耀培指，“港車(chē)北上”車(chē)主可以透過(guò)快易通（Autotoll）申請(qǐng)辦理內(nèi)地ETC，而當(dāng)?shù)厥召M(fèi)亭一向也有處理中港車(chē)輛，即使香港車(chē)輛以右  駕駛，也會(huì)設(shè)法方便車(chē)主不用下車(chē)付款，相信問(wèn)題不大。不過(guò)，他補(bǔ)充，內(nèi)地高速公路車(chē)速限制為每小時(shí)逾100公里，較香港普遍限制的70至80公里快，港車(chē)不熟習(xí)易釀意外，建議盡量保持在中線(xiàn)行駛。

此外，電動(dòng)車(chē)北上要及早計(jì)劃充電路  。李耀培估計(jì)，港車(chē)通過(guò)港珠澳大橋已耗用3分1電力，甚或直接駛至廣州后已完全耗盡電池，故車(chē)主必先留意充電站位置，也要預(yù)備中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)“國(guó)標(biāo)”和歐洲標(biāo)準(zhǔn)“歐標(biāo)”的轉(zhuǎn)接器。他指，香港多采歐標(biāo)電動(dòng)車(chē)，在內(nèi)地?zé)o法進(jìn)行快速充電，吁香港車(chē)主預(yù)留一整晚時(shí)間在酒店或商場(chǎng)充電，“充電一晚可能只得一半電！”他提醒，車(chē)主用電“不要太盡”，若然余下200公里路，駕駛100公里便要充電。

▲專(zhuān)家提醒，電動(dòng)車(chē)北上要及早計(jì)劃充電路線(xiàn)。

預(yù)約后“甩底”通關(guān)受限

除了最基本的行車(chē)安全，李耀培強(qiáng)調(diào)，香港車(chē)主切記不要在內(nèi)地進(jìn)行車(chē)輛改裝，因?yàn)橐坏┸?chē)輛數(shù)據(jù)跟俗稱(chēng)“牌簿”的車(chē)輛登記文件及俗稱(chēng)“行車(chē)證”車(chē)輛牌照有異，或無(wú)法返港。他指，“港車(chē)北上”前要通過(guò)“中國(guó)檢驗(yàn)有限公司”汽車(chē)檢驗(yàn)中心（中檢）進(jìn)行跨境車(chē)輛檢驗(yàn)，以獲得安全檢驗(yàn)及格證明，車(chē)身號(hào)碼、引擎號(hào)碼、底盤(pán)號(hào)碼、車(chē)牌及車(chē)身顏色等數(shù)據(jù)一律記錄在案，若然車(chē)輛沒(méi)有事先申報(bào)改裝的資料，南下通關(guān)時(shí)有機(jī)會(huì)被扣查，也有可能因?yàn)閾Q色的工序需時(shí)，無(wú)法在30日限期內(nèi)回港，屆時(shí)只會(huì)得不償失。

參考澳門(mén)數(shù)字，“澳車(chē)北上”實(shí)施首月有58輛汽車(chē)預(yù)約北上后沒(méi)有通關(guān)，相關(guān)規(guī)例規(guī)定，每輛車(chē)每月最多只可取消預(yù)約2次，否則可被限制預(yù)約。據(jù)知“澳車(chē)北上”首月，便有5輛汽車(chē)被禁止預(yù)約，其中1輛車(chē)失約11次，被罰無(wú)法通關(guān)75天。有見(jiàn)及此，李耀培苦口婆心提醒香港車(chē)主，日后也要留心預(yù)約規(guī)則，避免“甩底”后被限制通關(guān)。

“碰瓷黨”猖獗 ，車(chē)主憂(yōu)成目標(biāo)

內(nèi)地“碰瓷黨”較香港猖獗，有車(chē)主擔(dān)心日后北上更容易成為被追擊的目標(biāo)。

有澳門(mén)車(chē)主以“澳車(chē)北上驚碰瓷”為題在社交平臺(tái)發(fā)帖，希望網(wǎng)民介紹可靠的行車(chē)記錄儀。有內(nèi)地車(chē)主向記者分享，內(nèi)地高速公路上的“碰瓷黨”較有“系統(tǒng)”，不會(huì)以身相撞，但會(huì)用對(duì)象射向車(chē)身觸發(fā)車(chē)輛警報(bào)，制造撞人假象，繼而上前敲詐勒索。他續(xù)指，據(jù)聞今年農(nóng)歷新年期間更為猖獗，有朋友被要挾近千元賠償，建議香港車(chē)主安裝前后監(jiān)控鏡頭保障自己。香港汽車(chē)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李耀培亦提示香港車(chē)主，駛至陌生地方或鄉(xiāng)鎮(zhèn)時(shí)，切忌車(chē)速過(guò)快，遇上內(nèi)地人指手畫(huà)腳或示意停車(chē)，也不要隨意降下車(chē)窗。

▲內(nèi)地時(shí)有發(fā)生碰瓷敲詐事件。

中國(guó)最高人民法院在2020年發(fā)布《關(guān)于依法辦理“碰瓷”違法犯罪案件的指導(dǎo)意見(jiàn)》，當(dāng)中提及“碰瓷”是指通過(guò)故意制造或者編造其被害假象，采取詐騙、敲詐勒索等方式非法索取財(cái)物的行為，一經(jīng)定罪可被判處罰。

內(nèi)地交通意外 ，通報(bào)程序有異

粵港兩地遇上交通意外的通報(bào)程序有異，有保險(xiǎn)業(yè)人士提醒港人應(yīng)多加留意。

▲內(nèi)地高速公路車(chē)速限制較香港快，港車(chē)不熟習(xí)易釀意外。

內(nèi)地緊急號(hào)碼分為“110（公安）”、“119（火警）”、“120（急救）”和“122（交通故障）”4種。據(jù)了解，如涉及普通車(chē)輛意外，車(chē)主可致電“122”，由交通警察厘定責(zé)任誰(shuí)屬，也要自行致電保險(xiǎn)公司上報(bào)，及后會(huì)收到短訊作后續(xù)維修跟進(jìn)；若涉及人命傷亡等嚴(yán)重事故，則可致電“110”，后續(xù)程序跟上述類(lèi)同。有澳門(mén)車(chē)主指，曾有朋友過(guò)去在內(nèi)地發(fā)生車(chē)禍，因雙方未能達(dá)成共識(shí)，車(chē)輛被扣查，更被沒(méi)收身分證明文件，無(wú)法離境。有資深保險(xiǎn)從業(yè)員坦言，車(chē)主要審慎選擇保險(xiǎn)承保商和保單涵蓋范圍，舉例曾有港車(chē)在內(nèi)地發(fā)生意外后，同屬港人的乘客與司機(jī)商討賠償不果，把案件帶回香港追討，吁車(chē)主多加留神。

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