據(jù)美國“戰(zhàn)區(qū)”（WarZone）網(wǎng)站當(dāng)?shù)貢r(shí)間23日?qǐng)?bào)道，一架美國海軍EP-3E“白羊座”電子偵察機(jī)目前已抵達(dá)美國亞利桑那州的皮馬航空航天博物館，計(jì)劃面向公眾展出。這架偵察機(jī)正是發(fā)生于2001年4月1日的中美南海撞機(jī)事件中的美軍飛機(jī)。該次事件令中國一件殲8II戰(zhàn)機(jī)墜毀，飛行員王偉犧牲。
▲已運(yùn)到博物館的中美撞機(jī)主角美軍EP-3E偵察機(jī)。
中國“觀察者”網(wǎng)引美國皮馬航空航天博物館在Instagram上發(fā)布的一篇帖子證實(shí)，這架EP-3E已于22日抵達(dá)該博物館。聲明稱，該偵察機(jī)尚未能公開展出，“但一旦展出，它將成為一件真正獨(dú)特的展品。”
據(jù)相關(guān)資料，2001年4月1日，美軍一架EP-3E電子偵察機(jī)在中國海南島附近海域上空偵查，中國海軍航空兵派出2架殲-8II戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行監(jiān)視和攔截，其中一架戰(zhàn)機(jī)在中國海南島東南70海里（110公里）的中國專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)上空與美軍飛機(jī)發(fā)生碰撞，中國戰(zhàn)斗機(jī)墜毀，飛行員王偉跳傘下落不明，后被確認(rèn)犧牲。而美國軍機(jī)則未經(jīng)允許迫降海南島陵水機(jī)場。
▲王偉駕駛的戰(zhàn)機(jī)。
▲解放軍飛行員王偉烈士。
在中國對(duì)美方提出嚴(yán)正交涉和抗議后，同年4月11日，美方代表遞交致歉信。中方允許美偵察機(jī)上24名人員回國。經(jīng)過一系列談判，中美雙方于同年6月初達(dá)成拆運(yùn)飛機(jī)的協(xié)議，拆運(yùn)工作于7月3日進(jìn)行完畢。7月6日，拆卸后的美偵察機(jī)由美國租借的大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送回國。
▲涉撞機(jī)事件的美軍EP-3E偵察機(jī)被拆件運(yùn)回美國。
報(bào)道稱，這架偵察機(jī)其后經(jīng)過重新組裝和修復(fù)，于2002年11月再度飛行，經(jīng)維護(hù)和現(xiàn)代化改造后重新投入使用。有消息稱，截至今年4月，這架偵察機(jī)仍在服役。
報(bào)道還評(píng)論稱，盡管中美南海撞機(jī)事件對(duì)EP-3E的機(jī)組人員來說可能是糟糕的結(jié)局，“但將這樣一架歷史悠久的飛機(jī)保留下來供公眾參觀是非常合適的”。“它不僅見證了當(dāng)天的特定事件，而且提醒人們，空中偵察人員在執(zhí)行此類任務(wù)時(shí)始終面臨風(fēng)險(xiǎn)。”
