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目前，美國(guó)波音公司的大規(guī)模罷工仍在持續(xù)。“門(mén)塞”空中脫落、品控不佳、大規(guī)模罷工和裁員……波音公司今年初以來(lái)負(fù)面新聞不斷，似乎在困境中越陷越深。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間14日，波音公司西海岸工廠約33000名員工的罷工仍在繼續(xù)。罷工自9月13日開(kāi)始，勞資雙方迄今未就薪酬問(wèn)題達(dá)成協(xié)議。持續(xù)了1個(gè)月的罷工導(dǎo)致波音公司生產(chǎn)中斷，消耗大量資金儲(chǔ)備。據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道，美國(guó)安德森經(jīng)濟(jì)集團(tuán)的分析顯示，罷工已給波音造成近50億美元的經(jīng)濟(jì)損失。

另一方面，受裁員等負(fù)面消息影響，14日，持續(xù)低迷的波音公司股價(jià)又下跌1.3%。

波音宣布裁員10% 推遲交付777X型客機(jī)

此前，11日，波音公司宣布計(jì)劃在全球范圍裁員約10%，涉及約17000個(gè)崗位，包括高管、經(jīng)理和普通員工。波音首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格在最新一份內(nèi)部備忘錄中提醒員工，對(duì)公司脫困的艱難性要有“清醒認(rèn)識(shí)”，暗示公司后續(xù)或采取更多激烈措施以改善狀況。

除裁員外，波音公司11日還宣布再次推遲交付777X型客機(jī)至2026年。777系列機(jī)型為波音在產(chǎn)最大寬體客機(jī)。777X飛機(jī)交付時(shí)間一再推遲，已比原計(jì)劃遲了大約6年。

國(guó)際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)考慮下調(diào)波音公司信用評(píng)級(jí)

波音公司經(jīng)營(yíng)遭遇困境之際，國(guó)際信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)紛紛考慮調(diào)整對(duì)該公司的評(píng)級(jí)。標(biāo)準(zhǔn)普爾表示，由于持續(xù)罷工導(dǎo)致虧損和停工，該機(jī)構(gòu)正考慮下調(diào)波音公司的信用評(píng)級(jí)。惠譽(yù)則強(qiáng)調(diào)波音經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)增加，但尚未宣布評(píng)估結(jié)果。

美媒：波音經(jīng)營(yíng)前景不明 恢復(fù)穩(wěn)定或需數(shù)年

彭博社評(píng)論稱，波音公司扭虧為盈的計(jì)劃仍面臨許多不確定因素。多重負(fù)面新聞暴露了波音公司及其供應(yīng)鏈的質(zhì)量控制漏洞，以及持續(xù)了25年的“腐蝕性文化”，即讓減成本和趕進(jìn)度的壓力滲透到?jīng)Q策過(guò)程中。按美國(guó)民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)聯(lián)邦航空局方面的說(shuō)法，波音公司要恢復(fù)，所需時(shí)間可能不止數(shù)月，而是數(shù)年。

來(lái)源：央視新聞客戶端