近期，多國大打關(guān)稅牌，爭執(zhí)多多，全球貿(mào)易關(guān)系進一步惡化。最新一例是加拿大宣布對中國電動車、鋼鋁產(chǎn)品分別大幅加征100%和25%關(guān)稅后，中國即表示將對進口加拿大油菜籽及化工產(chǎn)品發(fā)起反傾銷調(diào)查。
歐盟上月宣布將中國制造電動車的關(guān)稅暫時上調(diào)至37.6%，幾周后又下調(diào)至36.3%。美國政府預(yù)計很快宣布是否對部分中國進口商品大幅提高關(guān)稅的最終決定，將是副總統(tǒng)哈里斯接棒參選總統(tǒng)后民主黨政府首次做出重大貿(mào)易決定。原定計劃將對中國電動車征收的關(guān)稅提高三倍至100%，對半導(dǎo)體和太陽能電池征收的關(guān)稅提高一倍至50%。
美國總統(tǒng)大選尚有兩月，參戰(zhàn)的共和黨候選人、前總統(tǒng)特朗普和哈里斯在競選中提出的方案存在很大分歧，但兩黨都日益將關(guān)稅視為保護美國制造商免受中國和其他全球競爭對手沖擊的重要工具。前總統(tǒng)特朗普的提議包括對大多數(shù)進口商品征收10%至20%的關(guān)稅，以及對中國產(chǎn)品征收60%以上的關(guān)稅。哈里斯雖然沒有透露她將如何處理關(guān)稅問題，包括是否會對中國征收額外關(guān)稅，但其競選團隊的發(fā)言人查爾斯·盧特瓦克曾在聲明中表示，哈里斯將“采用有針對性的戰(zhàn)略性關(guān)稅來支持美國工人，加強我們的經(jīng)濟，并讓我們的對手承擔(dān)責(zé)任。”
美國對華加征關(guān)稅尚在猶豫，盟友加拿大就宣布從10月1日起對中國電動汽車征收100%附加稅，涉及純電動、混合動力（含插電式）乘用車、大客車和貨車等23個海關(guān)編碼。這是迄今為止頒布的涉及中國電動汽車車型最多、加稅最重的措施。只是，外界分析認(rèn)為，加拿大汽車主要靠進口，而進口的電動車主要是Tesla，中國電動車佔比微不足道，但當(dāng)局為了以示是美國最忠實盟友，卻無視現(xiàn)實情況，拒絕像歐盟般對中國電動車僅加36%關(guān)稅和對Tesla附加9%關(guān)稅的做法，而是更狠地一律加征100%關(guān)稅，令中方覺得加拿大在貿(mào)易保護政策上采取了比美國更強硬的立場。為了反制加拿大的保護主義措施，中方?jīng)Q定尋求世貿(mào)仲裁，捍衛(wèi)中國企業(yè)的利益，但世貿(mào)仲裁需時，可能持續(xù)好幾年才有結(jié)果，屬于遠(yuǎn)水難救近火，故中方同時針對加國的油菜籽及化工產(chǎn)品展開反傾銷調(diào)查，只要調(diào)查證明加拿大確實對華傾銷，中方便師出有名地對相關(guān)產(chǎn)品征收報復(fù)性關(guān)稅。事實上，加拿大自2018年底應(yīng)美國要求扣留華為高管孟晚舟，中方其后暫停進口加拿大油菜籽作為報復(fù)，令加農(nóng)損失慘重。當(dāng)孟晚舟在2021年獲釋，中方解除禁令，加拿大對華商品出口恢復(fù)正常并創(chuàng)新高。
多國將關(guān)稅作為武器，執(zhí)銳互對峙，可能引發(fā)包括全球報復(fù)性關(guān)稅在內(nèi)的一系列連鎖反應(yīng)，最終形成貿(mào)易戰(zhàn)，全球經(jīng)濟恐受嚴(yán)重影響。
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