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港府在2017年公布《香港智慧城市藍(lán)圖》，在智慧出行、智慧生活、智慧環(huán)境、智慧市民、智慧政府及智慧經(jīng)濟(jì)六個范疇下提出多項措施，推進(jìn)智慧城市發(fā)展。 轉(zhuǎn)眼間《香港智慧城市藍(lán)圖》已公布接近7年，香港的智慧城市建設(shè)，在多個范疇下也有長足的進(jìn)步。

政策宜拆墻松綁

不過，這7年間全球智能科技、法律法規(guī)，均有翻天覆地的改變，而香港的優(yōu)勢定位，在中央支持下也不斷提升。 香港應(yīng)積極借鑒內(nèi)地及外國經(jīng)驗，結(jié)合自身優(yōu)勢，推動智慧城市建設(shè)。

首先，政府需在政策層面上積極拆墻松綁。 舉例中國內(nèi)地電商行業(yè)發(fā)展成熟，當(dāng)中在物流配送上，近年興起使用機(jī)械人，以及無人機(jī)送貨。 我認(rèn)為內(nèi)地最成功的經(jīng)驗是，但凡法例上沒有明文禁止，企業(yè)就會大膽嘗試，推陳出新，闖出新路。 回到香港，網(wǎng)約車近年在全球各地大行其道，作為“智慧出行”的一環(huán)，網(wǎng)約車有其存在的必要，但近月卻面臨的士業(yè)界的阻力，政府應(yīng)該與相關(guān)持份者展開更多的討論，讓傳統(tǒng)持份者理解，并提前做好準(zhǔn)備工作，善用科技改善服務(wù)。

拓人工智能教育

不少人稱2023年是人工智能元年，人工智能過去一年發(fā)展迅速。 新加坡近月積極拓展人工智能教育，實(shí)在值得香港仿效。 政府應(yīng)針對在職人士，尤其是企業(yè)中層，鼓勵他們學(xué)習(xí)人工智能相關(guān)知識，了解人工智能的概念和應(yīng)用，善用這項新技術(shù)提高工作效率，以及創(chuàng)新能力。

香港在人流、資金流、物流和訊息流方面都具有獨(dú)特的優(yōu)勢。 香港坐擁一國兩制，以及大灣區(qū)中心樞紐優(yōu)勢，可加強(qiáng)與鄰近內(nèi)地城市的合作，共建智慧城市群，并讓香港充當(dāng)內(nèi)地和海外之間的連接橋梁，促進(jìn)與全球的合作和交流。

事實(shí)上，近年香港不乏成功的智慧城市建設(shè)案例，例如，轉(zhuǎn)數(shù)快等電子支付系統(tǒng)，在消費(fèi)券的推動下得到了廣泛普及，加快推動“無現(xiàn)金化”的消費(fèi)場景。 智慧城市發(fā)展永遠(yuǎn)不會有盡頭，我期望政府去年提出成立的“數(shù)字政策辦公室”，領(lǐng)導(dǎo)及協(xié)調(diào)各部門推出更多的數(shù)字服務(wù)，讓香港在智慧城市發(fā)展上更上一層樓，為市民和企業(yè)提供更便利、更高效、更智能的生活和營商環(huán)境。

楊文銳

科晫有限公司創(chuàng)辦人兼行政總裁、智慧城市聯(lián)盟會長

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