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連接深圳和中山的深中通道已落成，配套亦準(zhǔn)備就緒，消息指很大機(jī)會(huì)在周日正式通車。深中通道一旦開(kāi)通，將縮短深圳往返中山的交通時(shí)間，不但令粵港澳大灣區(qū)一小時(shí)生活圈更緊密，還讓港人北上出行多了一個(gè)選擇，為香港旅游業(yè)創(chuàng)造新機(jī)遇的同時(shí)，也為機(jī)場(chǎng)及零售業(yè)帶來(lái)新挑戰(zhàn)。

分流港珠澳大橋車流量

深圳與中山一海之隔，直線僅幾十公里，可是以往駕駛?cè)耸繀s需要繞道行駛，在深圳先北上到東莞經(jīng)虎門大橋，再南下到中山，未計(jì)塞車，行程需時(shí)2小時(shí)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。可是當(dāng)全長(zhǎng)24公里的深中通道通車后，行程卻大大縮短至半小時(shí)，令兩地進(jìn)入半小時(shí)生活圈，不但有利中山、珠海、江門往返深圳，讓人流、物流和資金流外溢到中山和珠江口西岸，推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和大灣區(qū)進(jìn)一步融合，也讓深圳產(chǎn)業(yè)向西擴(kuò)展，緩解深圳土地緊張問(wèn)題。

對(duì)港人而言，深中通道開(kāi)通，今后北上便多了一個(gè)新選項(xiàng)。現(xiàn)時(shí)前往中山，若選擇水路，可在尖沙咀中港碼頭搭船前往中山，需時(shí)90分鐘，船費(fèi)不便宜。至于陸路有多個(gè)選項(xiàng)：跨境直通巴，行程約3小時(shí)，卻經(jīng)常在虎門大橋遇上塞車之苦；或在港珠澳大橋口岸乘搭金巴，到了珠海再轉(zhuǎn)乘的士到中山，需時(shí)70分鐘；或乘搭高鐵，再轉(zhuǎn)乘地鐵，需時(shí)90分鐘，車費(fèi)較貴。深中通道若開(kāi)通，港人在香港坐直通巴前往中山需時(shí)僅90分鐘。

未來(lái)前往中山變得更省時(shí)，加上當(dāng)?shù)卣瞥鰞?yōu)惠吸客，只要港人辦理中山通電子卡，乘搭公共交通時(shí)可享有票價(jià)折扣優(yōu)惠，60歲長(zhǎng)者辦理老人卡可免費(fèi)乘搭公共交通工具，相信會(huì)吸引一些精打細(xì)算的港人考慮在周末前往中山游玩。這有助大灣區(qū)融合和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但卻會(huì)不利香港零售餐飲業(yè)。

深中通道尚未開(kāi)通，香港旅游業(yè)界已窺準(zhǔn)商機(jī)，紛紛摩拳擦掌。例如專經(jīng)營(yíng)跨境旅游巴公司，已準(zhǔn)備好將現(xiàn)時(shí)行走中山、南沙、番禺的跨境直通巴士路線作出調(diào)整，改行深中通道。旅游業(yè)界早前更組成考察團(tuán)，體驗(yàn)深中通道所帶來(lái)的便利和潛在機(jī)遇，與中山文化及旅游業(yè)界商談合作可能性。相信當(dāng)深中通車時(shí)，旅行社屆時(shí)會(huì)乘勢(shì)推出新旅游產(chǎn)品，包括中山文化美食一天團(tuán)，或涵蓋深圳、廣州、中山、澳門的“一程多站”旅游產(chǎn)品。旅游業(yè)界也會(huì)向抵港的海外旅客推廣，鼓勵(lì)旅客通過(guò)“一程多站”模式先在香港游覽，再使用深中通道便捷之利到大灣區(qū)城市游玩，有助香港發(fā)揮國(guó)際航空樞紐的角色。

增粵西人用深圳機(jī)場(chǎng)意欲

此外，深中通道方便快捷，有望提升深圳與中山和珠海之間的物流效率，并對(duì)港珠澳大橋的車流量起分流作用，緩解長(zhǎng)假期塞車問(wèn)題。不過(guò)，深中通道對(duì)香港有利亦有弊，首先是對(duì)港珠澳大橋形成直接競(jìng)爭(zhēng)，因使用深中通道距離較短，沒(méi)有牌照限制，收費(fèi)較低，對(duì)物流公司和自駕游人士來(lái)說(shuō)，時(shí)間便是金錢，肯定有部分司機(jī)改走深中通道，令港珠澳大橋流失客源和貨源。

深圳和香港雖是合作伙伴，但同時(shí)也是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。本來(lái)香港和深圳機(jī)場(chǎng)各有自身定位，香港主要為香港及內(nèi)地旅客提供國(guó)際航班，珠海、中山和珠江西岸居民若要出國(guó)，可通過(guò)港珠澳大橋直達(dá)香港機(jī)場(chǎng)乘坐國(guó)際航班。疫后深圳機(jī)場(chǎng)快速啟動(dòng)國(guó)際航班，機(jī)票相對(duì)較便宜，部分港人開(kāi)始選擇使用深圳機(jī)場(chǎng)到內(nèi)地或海外旅游。隨著深中通道即將開(kāi)通，屆時(shí)深圳機(jī)場(chǎng)在中山航空港和江門航空港也同步啟用，為中山和江門旅客提供一站式辦理登機(jī)、行李托運(yùn)、機(jī)場(chǎng)專線巴士服務(wù)，從航空站前往深圳機(jī)場(chǎng)車程僅50分鐘，大大便利兩地和珠江西岸居民，加上深圳機(jī)場(chǎng)正與航空公司推出特惠機(jī)票吸客，對(duì)香港機(jī)場(chǎng)構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)。

因此，深中通道通車是把雙刃劍，香港旅游零售業(yè)勿掉以輕心，應(yīng)居安思危，設(shè)法提升香港競(jìng)爭(zhēng)力，以及考慮推出優(yōu)惠來(lái)吸引更多內(nèi)地旅客來(lái)港旅游和乘搭國(guó)際航班，并鼓勵(lì)市民留港消費(fèi)，才能鞏固國(guó)際航空樞紐地位。

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