由香港前往京、滬將有新途徑。立法會鐵路事宜小組委員會副主席張欣宇向《星島》表示，新增的臥鋪高鐵更有利商務客及“周末游”旅客出行，指從過往后臺數據顯示，不少港人早已“自制臥鋪行”，即先乘搭高鐵赴深圳，再在深圳北轉乘臥鋪列車往北京或上海，“且搭高鐵夕發(fā)朝至，周五放工后起行，在車上可好好休息，免卻搭飛機于凌晨抵達目的地后須再趕赴酒店的勞累。一覺醒來精神抖擻，仍有全日時間處理當地業(yè)務或出游。”
張欣宇以自身經驗為例，周五搭夜機赴上海公干，下午5時需趕到香港機場，且在當地要住星期五及六共兩晚酒店，來回花費逾2500元，“日后搭高鐵周五可省回1晚酒店錢，周一早上抵港又有全日可工作，十分便利。”他相信在新服務開通后，北上及南下的商務客和游客均會大增。
旅游界立法會議員姚柏良表示，新服務令香港與內地的連接更緊密，旅游業(yè)正積極組辦首發(fā)團，設計相關的高鐵旅游產品，相信會深受巿民歡迎。
他續(xù)指，臥鋪列車有二等座、動臥車廂及餐車，且途經更多內地城巿，有利公務、親子及銀發(fā)族在周末跨境靈活出行。
旅行社：市民多選搭飛機
東瀛游執(zhí)行董事禤國全指，旅行團較難預訂到高級動臥，且對團客而言坐11至12小時車是太久，“現時我們最長途的高鐵團是到重慶，車程約7個半小時，早上上車仍趕得及在當地晚膳。”另因高鐵來回票價逾2000元，與飛機在票價及時間上仍有差距，“若坐高鐵比飛機便宜3、4成，會較有吸引力。”
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