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雖然西方國(guó)家擔(dān)憂低價(jià)中國(guó)電動(dòng)車向全球傾銷而設(shè)定高關(guān)稅政策，仍阻擋不住中國(guó)汽車在全球市場(chǎng)攻城掠地。據(jù)最新的全球汽車銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年首季（1～3月）全球汽車銷量中，中國(guó)的吉利汽車首次躋身全球第10名，這將為中國(guó)汽車在全球市場(chǎng)與傳統(tǒng)汽車制造巨頭爭(zhēng)霸開(kāi)創(chuàng)先聲。

▲中國(guó)吉利汽車首次躋身全球新車銷量前10名，外銷的主要成長(zhǎng)動(dòng)力在電動(dòng)車部門(mén)。圖為吉利發(fā)布新車極氪009光輝車型。（圖／新華社）

據(jù)《日經(jīng)中文網(wǎng)》報(bào)導(dǎo)，在汽車企業(yè)1～3月的全球新車銷量中，中國(guó)企業(yè)按同一期間計(jì)算首次進(jìn)入前10名。中國(guó)浙江吉利控股集團(tuán)的汽車銷量同比增長(zhǎng)27%，達(dá)到73萬(wàn)輛。而加速吉利汽車擠入全球第10的主要力量，則是該公司生產(chǎn)的電動(dòng)汽車。

根據(jù)各車企的披露和調(diào)查公司MarkLines的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，去年首季排在全球第12名位的吉利汽車在今年力壓德國(guó)奔馳（Mercedes-Benz）和德國(guó)寶馬（BMW），躍升至第10位。而受到關(guān)注的其他中國(guó)車企同樣來(lái)勢(shì)洶洶，包括比亞迪(BYD)、中國(guó)長(zhǎng)安汽車、奇瑞汽車和上海汽車團(tuán)等4家車企，也在本季進(jìn)入全球前20名。

一般而言，1～3月有春節(jié)長(zhǎng)假，營(yíng)業(yè)日較少，與其他季度相比，中國(guó)企業(yè)的新車銷量存在增長(zhǎng)緩慢的因素。但這次進(jìn)入前20名的5家中國(guó)企業(yè)的銷量增長(zhǎng)率仍超過(guò)20%，大幅超過(guò)了全球前20名的總增長(zhǎng)率(2%)。

從吉利在香港上市的子公司吉利汽車控股來(lái)看，新能源汽車的銷量增至上年同期的2.4倍，同屬吉利旗下的“瑞典富豪（Volvo）”的銷量也增長(zhǎng)了12%，其中新能源汽車的比例超過(guò)4成。

止外，世界最大的新能源汽車企業(yè)比亞迪（BYD）銷量也達(dá)到62萬(wàn)輛，與上年同期相比增加13%。其中電汽車銷量為30萬(wàn)輛，僅次于美國(guó)特斯拉的38萬(wàn)輛。

報(bào)導(dǎo)說(shuō)，新能源車在中國(guó)市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，中國(guó)市場(chǎng)新能源車銷售占比超過(guò)32%。這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)首先由比亞迪發(fā)動(dòng)，隨后長(zhǎng)安汽車等車企也跟進(jìn)，目前電動(dòng)車售價(jià)已能與燃油車競(jìng)爭(zhēng)。

不過(guò)，一如外界預(yù)期的是，中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)供過(guò)于求的現(xiàn)象已經(jīng)出現(xiàn)。媒體報(bào)導(dǎo)稱，如果將中國(guó)各車企和地方政府的計(jì)劃加起來(lái)，到2025年中國(guó)電動(dòng)車産能將達(dá)到3600萬(wàn)輛，同年的中國(guó)市場(chǎng)銷量預(yù)計(jì)將停留在1700萬(wàn)輛左右，超過(guò)一半以上的產(chǎn)能必須出口。

由于美國(guó)政府決定對(duì)中國(guó)電動(dòng)車征收100%的懲罰性關(guān)稅，中國(guó)車企正設(shè)法擴(kuò)大對(duì)俄羅斯和中南美等國(guó)的出口。今年首季中國(guó)電動(dòng)車出口最多的國(guó)家是俄羅斯，第2位是墨西哥，阿聯(lián)酋等中東國(guó)家的進(jìn)口量也快速增加。

與此同時(shí)，美歐國(guó)國(guó)家的電動(dòng)車銷量下滑明顯，今年首季大眾電動(dòng)車銷量同比減少3%，奔馳減少8%，美國(guó)通用、福特電動(dòng)車銷量也明顯下滑，虧損隨之?dāng)U大，最大電動(dòng)車企業(yè)特斯拉亦出現(xiàn)4年來(lái)首次的營(yíng)收與利潤(rùn)同步下滑。

來(lái)源：中時(shí)新聞網(wǎng)