伊朗總統(tǒng)萊希及外交部長阿布杜拉希在直升機墜毀事故中罹難，消息震驚國際社會，而悲劇可謂突如其來，事前毫無先兆。伊朗官媒伊通社周一在報道中，就把事故原因歸咎于“技術(shù)故障”，這是官方渠道首次說明造成事故原因。而有航空專家分析，涉事的美制貝爾212（Bell 212 ）直升機是世界上使用最廣泛的直升機之一，性能可靠，它之所以墜毀，可能涉及另外2個關(guān)鍵因素。
伊通社英文版發(fā)布圖片報道，回顧萊希“歷年大事記”，其中一段配文寫道：2024年5月19日，，萊希在從霍達阿法林大壩返回大不里士煉油廠途中，“因技術(shù)故障導(dǎo)致的直升機墜毀而殉難”。這是伊朗官方媒體首次指出事故原因。
▲伊朗總統(tǒng)萊希在直升機墜毀事故中罹難，消息震驚國際社會。美聯(lián)社
昨日伊朗官員的說法是，由于天氣惡劣，萊希的直升機硬著陸。
萊希墜機身亡的消息震撼全球，有航空專家就分析了導(dǎo)致墜機的2個關(guān)鍵可能性，而據(jù)其說法，伊朗長期受國際制裁，可能成為直升機零件老化卻無法更換的硬傷。
美國退役空軍上校萊登向美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）表示，Bell 212 直升機最早于1960年代末已面世及投入應(yīng)用，而伊朗于1978年爆發(fā)伊斯蘭革命后不久，就開始逐步遭到美國制裁，而這很可能影響到Bell 212 直升機的性能，因為倘若在過去大半個世紀(jì)都無新零件維修更換，一旦日漸失修老化，就易生意外。
而另一個潛在的成因，就是霧氣。半島電視臺（Al Jazeera）引述航空分析師貝利報導(dǎo)，負(fù)責(zé)為總統(tǒng)駕駛的飛行員一般都是非常資深和技術(shù)嫺熟，不過當(dāng)面對大霧環(huán)境，技術(shù)再高超也可能束手無策。
昨日負(fù)責(zé)拯救行動的伊朗紅新月會曾表示，在事發(fā)地區(qū)出現(xiàn)多霧、多雨、能見低等天氣情況。
貝利指，霧不同于雷雨颱風(fēng)，無法透過天氣預(yù)報或雷達預(yù)知，而是可能隨時隨地突然出現(xiàn)，尤其當(dāng)進入山區(qū)或被樹林覆蓋的地形，霧有時如竊匪冒出，殺飛行員一個措手不及。在機件老化加上突然被霧氣所困之下，直升機可能一時失控，造成無可挽回的悲劇。
資料顯示，Bell 212直升機由美國飛行器生產(chǎn)商Bell Helicopter Textron制造，屬雙槳中型多用途直升機，除了機師外，還可載14名乘客，廣泛用于民航、商用和軍事用途。
伊朗紅新月會所拍攝的殘骸畫面顯示，墜機地點發(fā)生在了樹木繁茂的陡峭山坡上，除了藍(lán)白相間的機尾外，直升機幾乎沒有剩下任何殘骸，而機上的9人也在墜機事件中被燒得面目全非，難以辨識身份。
