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小鵬汽車（XPENG）是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)車品牌，致力通過探索科技，引領(lǐng)未來(lái)出行變革。 包括《駕駛艙》在內(nèi)的世界各國(guó)和地區(qū)傳媒，早前獲邀出席在廣州舉行的“智在全球 - 小鵬汽車全球媒體中國(guó)行（Explore XPeng - International Media Tour， 2024）”活動(dòng)。 除了參觀及與管理層交流，還有機(jī)會(huì)試駕多款電動(dòng)車，包括代理森那美汽車集團(tuán)即將輸港的G6中型SUV與X9旗艦豪華七人車。

全球媒體中國(guó)行之旅的主要活動(dòng)集中在4月23及24日進(jìn)行，首天先后參觀了小鵬汽車的廣州總部與智造基地（工廠）、小鵬匯天、會(huì)見多位車廠高層代表，分別是名譽(yù)副董事長(zhǎng)兼聯(lián)席總裁顧宏地博士、海外產(chǎn)品總監(jiān)馬雅非和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)及海外交付高級(jí)總監(jiān)馬君，以分享品牌的創(chuàng)新智駕科技，并了解車廠未來(lái)發(fā)展動(dòng)向。

▲小鵬汽車名譽(yù)副董事長(zhǎng)兼聯(lián)席總裁顧宏地博士指出，車廠今年將加快推展全球化策略。

智造基地規(guī)模龐大 飛行汽車啟迪未來(lái)

小鵬汽車廣州總部設(shè)計(jì)現(xiàn)代化，展示領(lǐng)先電動(dòng)車技術(shù)之余，還設(shè)有可容納多款車系的大型展廳。 至于廣州智造基地項(xiàng)目包含整車智造基地、三電制造和零部件產(chǎn)業(yè)園，總占地約768畝，投資金額逾45億人民幣。 當(dāng)中，2021年3月開始運(yùn)作、2023年2月正式投產(chǎn)的整車智造基地約占560畝，建筑面積達(dá)23萬(wàn)平方米。 綠色智能工廠內(nèi)建沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大生產(chǎn)車間，標(biāo)準(zhǔn)年產(chǎn)量12萬(wàn)輛，目前生產(chǎn)車型包括X9、G6、G9左右轅版本。 小鵬汽車旗下的小鵬匯天，是亞洲規(guī)模最大的飛行汽車公司，傳媒參觀期間，特別安排第五代飛行汽車旅航者X2作飛行示范，令人大開眼界。 同時(shí)，小鵬匯天的分體式飛行汽車“陸地航母”將于今年第四季開始預(yù)售，路行飛天不再是夢(mèng)了。

▲兩款小鵬純電動(dòng)車，包括G6中型SUV和X9旗艦豪華七人車均會(huì)輸港發(fā)售。

全力拓展海外版圖 香港發(fā)揮橋梁作用

成立短短十年，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付量突破40萬(wàn)輛，光是去年已售出新車逾14萬(wàn)輛，近年廠方更力拓海外版圖。 顧宏地博士受訪時(shí)指出，小鵬汽車是首批走向國(guó)際的中國(guó)電動(dòng)車企，分別在美國(guó)硅谷和圣地亞哥設(shè)有研發(fā)中心。 這幾年還開啟了北歐多國(guó)的大門，包括挪威、瑞典、丹麥等。 他強(qiáng)調(diào)，“中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，發(fā)展卻同樣高速，交付量按年強(qiáng)勁增長(zhǎng)，由2020年的10%飆升至去年的50%。 預(yù)期環(huán)球大市會(huì)呈同樣走勢(shì)，因此車廠將加快推展全球化策略。” 小鵬的戰(zhàn)線今年將伸延到更多歐洲國(guó)家，如德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙和葡萄牙等。 中東、阿聯(lián)酋以至東南亞的泰國(guó)、新加坡、馬來(lái)西亞和香港，同屬重點(diǎn)開拓市場(chǎng)，其中香港更是小鵬進(jìn)一步與國(guó)際接軌的重要橋梁和窗口。 外拓難免遇上挑戰(zhàn)，顧宏地博士直言有信心克服，并預(yù)期車廠未來(lái)的一半或以上收益將來(lái)自海外市場(chǎng)。 專注右轅海外市場(chǎng)的馬雅非透露，除了G6，X9亦會(huì)輸港，考慮到香港充電配套不足，不排除引進(jìn)超快充系統(tǒng)的可能性。 另一受訪者馬君指出，小鵬汽車的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（XNGP）在中國(guó)廣受歡迎，隨著AI天璣車載操作系統(tǒng)上市，功能將大幅升級(jí)。 因應(yīng)香港道路交通規(guī)例，港版車型預(yù)載的XNGP系統(tǒng)，部分功能或不適用，目前仍與相關(guān)部門磋商中。

G6 SUV環(huán)球戰(zhàn)略性車型 兩款后驅(qū)版率先抵港

翌日供傳媒試駕的小鵬電動(dòng)車有X9、G6、G9及P7i，預(yù)設(shè)路線圍繞廣州國(guó)際生物島山地公園進(jìn)行。 G6與X9快將到港，奈何時(shí)間有限，試車只能聚焦G6身上。 五門五座位G6 SUV首建于SEPA 2.0“扶搖”全域智能進(jìn)化架構(gòu)，高剛性車身結(jié)構(gòu)以一體式鋁壓鑄成，尺碼4,753 x 1,920 x 1,650mm，軸距長(zhǎng)2,890mm。 前衛(wèi)流線型態(tài)設(shè)計(jì)概念沿自水點(diǎn)，風(fēng)阻僅0.248Cd，自動(dòng)感應(yīng)升降尾翼還有助提升高速運(yùn)行的下壓力。 首試是車系的700 AWD Performance Max高性能頂級(jí)版，配87.5kWh鋰電與前后馬達(dá)四輪驅(qū)動(dòng)，馬力358kW（約486ps），扭力660Nm，0至100km/h加速只需3.9秒，續(xù)航力700km（CLTC模式）。 搭載的800V XPower電驅(qū)系統(tǒng)支持280kW直流快充，充電10分鐘能續(xù)航300km，約20分鐘可補(bǔ)充10%至80%電量。 五種駕駛模式包括舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、彈射及脫困，能量回收劃分低、中、高及X-Pedal四級(jí)，智能四驅(qū)的動(dòng)力分布也可自選設(shè)定。 試車路段全程限速40km/h，未許盡情體驗(yàn)SUV的卓越性能，但整體駕控感是輕快靈活，視野遼闊清晰。 受惠前雙搖臂與后五連桿懸掛，行車寧?kù)o舒適，彎路操控穩(wěn)定。 寬敞科技化座艙不設(shè)實(shí)體按鍵，各系統(tǒng)可透過14.96吋觸控屏幕簡(jiǎn)易設(shè)定。 試車還有電尾門、Nappa真皮座椅、10.2寸數(shù)碼儀表板、Xmart OS 4.0多媒體及全場(chǎng)景語(yǔ)音2.0系統(tǒng)、恒溫冷氣連空氣凈化及PM2.5監(jiān)測(cè)、全景式天幕頂、雙手機(jī)無(wú)線充電、Xopera音響、360環(huán)視鏡頭及XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)等配置，行李箱容量是介乎571升至1,374升。 至于本月中抵港的首批G6，據(jù)知是標(biāo)準(zhǔn)580與超長(zhǎng)續(xù)航755兩款單馬達(dá)后驅(qū)版。

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