波音丑聞|吹哨者再曝機(jī)身“超多瑕疵”最多200項(xiàng),主管通報(bào)被嫌“拖慢進(jìn)度”遭降職
美國(guó)波音公司(Boeing)今年爆發(fā)一系列飛安疑慮后,與主要零件供應(yīng)商“勢(shì)必銳”(Spirit)受到嚴(yán)厲審查,多名吹哨者紛紛站出來(lái)揭發(fā)內(nèi)幕。 據(jù)一名前質(zhì)量主管透露,波音機(jī)身經(jīng)常存在“嚴(yán)重瑕疵”,他有時(shí)甚至可以找到多達(dá)200處缺陷。
▲被指有嚴(yán)重缺陷的波音737 MAX飛機(jī)。 路透社
帕雷德斯(Santiago Paredes)2010至2022年在勢(shì)必銳擔(dān)任品管部門主管。 他向BBC與CBS透露,自己經(jīng)常在準(zhǔn)備運(yùn)送給波音的零件上發(fā)現(xiàn)“50到100、200個(gè)瑕疵”,“很多缺失的緊固件(fasteners)、很多彎曲零件、有時(shí)甚至是缺少零件。”
▲勢(shì)必銳曾是波音子公司,迄今仍是波音最主要供應(yīng)商。路透社
爆料人:勢(shì)必銳不在乎機(jī)身品質(zhì)
帕雷德斯聲稱,他試圖解決問(wèn)題導(dǎo)致生產(chǎn)速度拖慢,因此獲得“攪局者”(showstopper)的稱號(hào),還被施壓要求“不要那么嚴(yán)格”。 他說(shuō):“他們只想把產(chǎn)品運(yùn)送出去,不關(guān)心運(yùn)送劣質(zhì)機(jī)身的后果,只關(guān)心完成配額、進(jìn)度、預(yù)算...... 如果數(shù)字看起來(lái)不錯(cuò),機(jī)身的狀態(tài)就不是真的那么重要。”
▲勢(shì)必銳前品管主管帕雷德斯(Santiago Paredes)。
后來(lái),帕雷德斯被主管命令改變通報(bào)瑕疵的方式,以減少瑕疵總數(shù)量,他提出抗議之后,卻遭降職、調(diào)部門,“我感覺(jué)自己遭受威脅,因?yàn)樘岢鰮?dān)憂而被報(bào)復(fù)。” 他向人力資源部投訴并且致信勢(shì)必銳時(shí)任執(zhí)行長(zhǎng)詹蒂爾(Tom Gentile)之后,一度恢復(fù)主管職務(wù),獲得部分補(bǔ)償,卻仍在不久后離職。
對(duì)此,勢(shì)必銳發(fā)言人表示“強(qiáng)烈反對(duì)”帕雷德斯的指控,波音則是拒絕置評(píng)。
今年1月,一架波音737 Max在高空中發(fā)生艙門脫落意外后,又爆出一系列飛安危機(jī),波音與勢(shì)必銳雙雙遭受美國(guó)聯(lián)邦航空總署(FAA)等監(jiān)管機(jī)構(gòu)的嚴(yán)厲審查。
勢(shì)必銳曾是波音子公司,迄今仍是波音最主要供應(yīng)商,在堪薩斯州威奇托(Wichita)的工廠生產(chǎn)737 Max機(jī)身與波音787夢(mèng)幻客機(jī)大部分零件,如今卻陷入營(yíng)運(yùn)困境,今年第一季度已經(jīng)損失6.17億美元。
據(jù)悉,波音已經(jīng)同意提供財(cái)政支持,并且討論是否回購(gòu)這間前子公司。 內(nèi)部消息人士堅(jiān)稱,波音正在努力解決勢(shì)必銳的品管問(wèn)題,已成功讓威奇托工廠的零件瑕疵數(shù)量減少80%。
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