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小米汽車首款車系“SU7”在北京舉行發(fā)布會(huì)，公布新車共有三個(gè)版本，售價(jià)由21.59萬元起。小米創(chuàng)辦人雷軍稱，就算是對(duì)標(biāo)保時(shí)捷的Max版（SU7最貴版本），定價(jià)僅為29.99萬元，豪言是在50萬元以內(nèi)汽車中沒有對(duì)手。小米稱，新車公布后27分鐘后，接到付“大訂”已逾5萬輛。有內(nèi)地券商預(yù)期，SU7覆蓋目前中級(jí)車主要價(jià)格帶，也上探至高端車市場(chǎng)，月銷有望破萬。小米美國(guó)預(yù)托證券（ADR）在公布新車定價(jià)后造好，截至29日零時(shí)零分，較港股收市升逾10%。

▲小米汽車首款車系“SU7”在北京舉行發(fā)布會(huì)。

發(fā)布27分鐘“大訂”逾5萬輛

雷軍表示，造車3年以來，最大的感受是“造車真的很難，沒想到蘋果都放棄了”。他表示，小米SU7成本真的很高，因是對(duì)標(biāo)特斯拉（Tesla）Model 3，更聲稱逾九成配置勝過Tesla，但坦言Tesla的智能駕駛能力較佳，小米需要3至5年時(shí)間學(xué)習(xí)其電耗能力。

小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版以21.59萬元定價(jià)，較Tesla Model 3少3萬元。雷軍指，該定價(jià)既要讓消費(fèi)者覺得小米有誠(chéng)意，同時(shí)其中的虧損也要公司能夠扛得起，又透露原來新車定價(jià)為22.9萬，Max版原來的定價(jià)是35萬，但“后來車企降價(jià)把我們搞蒙了，所以我們決定誠(chéng)意做到底”降價(jià)。現(xiàn)時(shí)Pro版本定價(jià)為24.59萬元，與特斯拉Model 3同價(jià)，雷軍指小米汽車有壓倒性優(yōu)勢(shì)；至于Max版是完全不同的配置，公司稱其為性能猛獸，并對(duì)標(biāo)保時(shí)捷。

小米集團(tuán)于2010年創(chuàng)立，2011年正式推出首部智能電話，13年后，這個(gè)來自中國(guó)的集團(tuán)不只是一個(gè)手機(jī)品牌，更早已染指不同領(lǐng)域的電子產(chǎn)品，如今更進(jìn)軍汽車業(yè)

為了紀(jì)念首款車型，特設(shè)“標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)始版”及“Max創(chuàng)始版”，限量5000輛。小米SU7首發(fā)共提供9款車身顏色。小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版及Max版于4月底啟動(dòng)交付，Pro版于5月底啟動(dòng)交付。而小米汽車首批銷售網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全國(guó)29個(gè)城市，有59間銷售門店，并預(yù)計(jì)年底覆蓋39個(gè)城市，銷售門店211間。

雷軍說，公司預(yù)計(jì)2024年的研發(fā)投入240億元，表明其造車的決心及態(tài)度，而小米SU7具備2.78秒的零百加速能力、最高時(shí)速達(dá)到每小時(shí)265公里等。

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