中國(guó)自主研制的全球首列氫能源市域列車(chē)21日在吉林長(zhǎng)春完成時(shí)速160公里滿(mǎn)載運(yùn)行試驗(yàn)。首次實(shí)現(xiàn)氫能列車(chē)全系統(tǒng)、全場(chǎng)景、多層級(jí)性能驗(yàn)證。列車(chē)最高續(xù)航里程可達(dá)1000公里以上。
▲全球首列氫能列車(chē)滿(mǎn)載試驗(yàn)成功，最高時(shí)速160公里。中車(chē)長(zhǎng)客
《中新社》報(bào)道，該列車(chē)由中車(chē)長(zhǎng)客研制，採(cǎi)用四輛編組，最高時(shí)速160公里，列車(chē)內(nèi)置氫能動(dòng)力系統(tǒng)。此次試驗(yàn)是其最后一次試驗(yàn)。
中車(chē)長(zhǎng)客國(guó)家軌道客車(chē)工程研究中心新技術(shù)研究部副部長(zhǎng)王健表示，該列車(chē)在完成氫動(dòng)力系統(tǒng)及其關(guān)鍵部件耐久、高低溫、振動(dòng)、電磁兼容、防火安全等方面試驗(yàn)驗(yàn)證的基礎(chǔ)上，還進(jìn)一步開(kāi)展不同速度等級(jí)下能耗、續(xù)航里程、可靠性、牽引、制動(dòng)、動(dòng)力學(xué)等整車(chē)試驗(yàn)。
王健透露，該氫能列車(chē)還首次驗(yàn)證在攝氏零下25度至35度環(huán)境溫度下的實(shí)際性能，“試驗(yàn)結(jié)果各指標(biāo)均達(dá)到車(chē)輛設(shè)計(jì)要求，車(chē)輛性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。”
氫能列車(chē)具有清潔環(huán)保、維修簡(jiǎn)單、建設(shè)周期短等優(yōu)勢(shì)，具備高速度、大運(yùn)量、快速乘降、安全智慧等特點(diǎn)，是介于介于地鐵與高鐵間的一種交通工具，適用的最佳線路長(zhǎng)度區(qū)間為30公里至500公里。
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