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小米（1810）旗下首款汽車“Xiaomi SU7”將于3月28日正式公布定價(jià)，早前曾傳出定位不低；但最新?lián)?nèi)媒引述消息報(bào)道，小米汽車定價(jià)將較去年下調(diào)約3萬(wàn)至5萬(wàn)元，標(biāo)準(zhǔn)版可能由26.6萬(wàn)元起、高配版則為33.6萬(wàn)元起；惟報(bào)道指在發(fā)布會(huì)前定價(jià)仍有可能調(diào)整。

或給予粉絲優(yōu)惠福利

此外，報(bào)道指集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍或在發(fā)布會(huì)當(dāng)日給予粉絲優(yōu)惠福利，例如2,000定金抵扣6,000元、3,000元定金抵扣10,000元等，但具體優(yōu)惠幅度暫時(shí)仍未敲定，以當(dāng)天官宣為準(zhǔn)。

報(bào)道指出，小米汽車內(nèi)部已連續(xù)召開(kāi)幾次高層會(huì)議，圍繞著“如何定價(jià)”及“是否要調(diào)整定價(jià)”的問(wèn)題展開(kāi)討論，反映雷軍憂慮定價(jià)太高令銷售難以一炮打響，又害怕定價(jià)太低影響小米的高端形象。

對(duì)標(biāo)Tesla Model 3和極氪001

現(xiàn)時(shí)小米SU7高低版本主要對(duì)標(biāo)Tesla Model 3和極氪001，不僅配置相似，就連價(jià)格也是全面對(duì)標(biāo)。但更重要的是，小米汽車即使定位在二、三十萬(wàn)的中高端價(jià)位，考慮到造價(jià)成本，集團(tuán)在短期內(nèi)也難以獲利，更無(wú)法支持品牌用“低價(jià)換量”的策略搶占市場(chǎng)。

報(bào)道又指，小米汽車內(nèi)部認(rèn)為定價(jià)在20多萬(wàn)元，以小米手機(jī)既有用戶的購(gòu)買(mǎi)力和市場(chǎng)投放的回饋來(lái)看，小米汽車的訂單會(huì)爆；而30多萬(wàn)元的定價(jià)，雖然會(huì)因?yàn)閮r(jià)格略高而損失一部份銷量，但藉著配置及營(yíng)銷，可讓小米汽車在高端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，并把一部份購(gòu)買(mǎi)國(guó)外豪車品牌的年輕人吸引過(guò)來(lái)，就是小米汽車的階段性勝利。